自行车链条卡夹手指事故率急剧上升 儿童安全敲响警钟

江苏昆山是我国重要的自行车、电动自行车、童车生产基地，年出口额超15亿美元，远销欧美日等近百个国家地区， 6月1日，江苏昆山检验检疫局发布《自行车飞轮链条伤害事故报告》（以下简称《报告》）。《报告》研究统计了2010年至2017年5月期间发生的自行车飞轮链条伤害事故，儿童安全问题再次亮起了红灯，自行车链条 “卡”“夹”手指事故率急剧上升。

据统计，2010年至2017年5月，全国共发生50起儿童手指被车辆链条卡住事件。其中2010年至2013年间每年发生4到6起伤害事故，2015年发生了10起伤害事故，但就2017年前5月就发生了17起伤害事故，伤害严重性也触目惊心。事故率急剧上升足够引起我们家长、社会和监管部门的重视。

根据《报告》数据，从发生伤害事故的产品来看，人力三轮车排名首位，其次是儿童自行车，而如今风靡全国的共享单车列居第三位。

人力三轮车造成的伤害事故占比30%，主要原因是人力三轮车的防护非常差，链条与链轮啮合处基本无保护，人力三轮车使用地都为农村或城乡结合部，监护人忙于生计，儿童缺少应有的安全教育和培训，儿童缺少监护，以及人力三轮车随意放置，容易被儿童接触。众多原因影响导致人力三轮车成为儿童伤害的高风险产品。

儿童自行车排列第二，占比22%，主要是由于人们生活水平提高，童车成为童年必备的玩具。面对市场需求，近年来童车生产企业如雨后春笋冒出来，产品质量良莠不齐，童车产品质量合格率一直不高，其中链罩不合格率是不合格主要项目，占41%。
随着共享单车的流行与普及，儿童接触到共享单车的概率越来越大，而共享单车法规制度的不完善，单车随意放置，儿童骑行等现象普遍，监护人的疏忽和监管不到位，导致共享单车伤害事故增加，成为2017年事故主要来源产品。据《报告》统计，2016年下半年至2017年5月，全国有报道发生了8起共享单车链条卡住儿童手指事件。

另外值得关注的是，湖南长沙公园内发生一起休闲四轮车的伤害事故，儿童的中指和无名指发生骨折的事情，也足够让我们对游乐休闲车辆的关注，这些产品游离于监管部门的监控之外。

根据《报告》数据统计，从发生事故的年龄来看，受伤害的儿童年龄集中在3岁至4岁之间，其中4岁是高发期，从生理和心里学上讲，4岁儿童好动，有较强的求知欲和探索欲，也成为受到伤害的高危期。

《报告》显示，从伤害的严重性来看，发生手指切断的共有6起，其中4起是摩托车链条导致，2起是儿童自行车导致；发生手指骨折的2起，由于卡住时间过长导致肌肉坏死；其余为皮外伤。手指切断将导致儿童残废，对儿童是终身的伤害。发生摩托车伤害的主要原因是，父母维修保养摩托车时未看护好儿童所致。

江苏昆山检验检疫局提醒消费者和家长，关注儿童安全，关注身边的高危产品，特别是暑期来临，儿童单处时间加长，教育好儿童正确使用产品的同时，还需要购买合格的儿童自行车。